- La madrugada del 22 de enero de 2026 quedará marcada como un punto de inflexión en la larga historia de Mercedes-Benz en la Fórmula 1. La escudería germana, dominadora absoluta de la era híbrida, decidió presentar su nuevo monoplaza para la temporada 2026, el Mercedes-AMG F1 W17 E PERFORMANCE.
Mercedes reveló las primeras imágenes e información de su W17 —aunque el auto real verá la luz en un evento online programado para el 2 de febrero— en lo que fue un lanzamiento más sobrio y digital que presencial, siguiendo la tendencia de otros equipos este año.
El W17 fue mostrado con su livery renovado, donde el clásico negro y plata de las Silver Arrows se ve acentuado por una línea verde Petronas que recorre el coche, simbolizando velocidad, identidad y continuidad con el patrocinador histórico.
Los pilotos para la campaña serán George Russell y Kimi Antonelli, con el británico consolidado tras buenas actuaciones la temporada pasada y el italiano destacando como una de las jóvenes promesas más emocionantes del paddock.
Análisis técnico y estratégico
Lo que hace diferente a esta presentación no es solo un nuevo diseño: la temporada 2026 trae consigo la mayor reestructuración de reglamentos en la historia reciente de la F1. Chasis, unidades de potencia y combustibles evolucionan hacia una mezcla más equilibrada entre energía eléctrica e interna —cerca de un reparto 50/50— y con aerodinámica activa en juego, lo que obliga a los equipos a replantear conceptos de rendimiento.
El W17 refleja esa evolución: es más pequeño, más ligero y más ágil, preparado para maximizar cada gota de potencia dentro de un nuevo régimen donde la eficiencia y la sostenibilidad tienen mayor peso que nunca.
Sin embargo, este cambio no es solo técnico. Mercedes también ha reforzado su estructura de datos y estrategia con un nuevo acuerdo tecnológico de alto impacto: la llegada de Microsoft como socio tecnológico central, que aportará capacidad en la nube, inteligencia artificial y simulación avanzada para optimizar desde la fábrica hasta las decisiones estratégicas en carrera.
Este vínculo con Microsoft no es un mero acuerdo de logo; se trata de integrar IA y computación de alto rendimiento en aspectos claves como análisis de datos en tiempo real, modelado de estrategias y simulaciones más rápidas, lo que puede traducirse en milésimas de segundo más de rendimiento en pista —algo crítico en una F1 donde los márgenes son microscópicos.
Expectativas y contexto competitivo
Más allá de las fotos y la tecnología, la presentación del W17 tiene un trasfondo competitivo: Mercedes no ha ganado el título de constructores desde 2021, y aunque acabó segundo la temporada pasada, el objetivo es recuperar la cima frente a McLaren, Red Bull y Ferrari, equipos que han sabido evolucionar bajo los mismos reglamentos.
Además, hay rumores —y debates técnicos— sobre si la unidad de potencia desarrollada en Brixworth permite alguna ventaja estratégica respecto a rivales, aunque eso solo se confirmará cuando los coches rueden en las pruebas de pretemporada.
Desde una perspectiva más amplia, la forma en que Mercedes revela su proyecto —en gran parte digital, con foco en la tecnología y el rendimiento futuro— es un reflejo de cómo la F1 está evolucionando: la competición ya no se gana solo en la pista, sino en la fábrica, en los datos y en la innovación continua.