- Max Verstappen es hoy el referente absoluto de la Fórmula 1, con un dominio comparable al de Schumacher en su mejor época o al de Hamilton en la era híbrida. Su capacidad para extender su talento a otras categorías muestra que busca trascender como piloto global.
De mantener este rumbo, su legado podría no limitarse a los títulos de F1, sino a convertirse en uno de los grandes nombres de toda la historia del automovilismo.
Desde 2021, Verstappen ha marcado una era en la Fórmula 1. Su agresividad inicial dio paso a una madurez competitiva que lo ha vuelto prácticamente invencible en la mayoría de los circuitos. Con Red Bull, ha creado una combinación perfecta de talento y maquinaria.
Se ha caracterizado por marcar diferencias no sólo en clasificación, sino también en carrera. Su capacidad para administrar neumáticos y al mismo tiempo mantener un ritmo alto es uno de sus sellos.
Verstappen ya no corre con la ansiedad del debutante. Con múltiples títulos mundiales, se muestra implacable bajo presión. Incluso cuando Red Bull no está en su mejor versión, logra minimizar daños y maximizar puntos.
su corta edad ya se encuentra entre los pilotos con más victorias en la historia, superando récords de precocidad y acercándose a marcas de históricos como Vettel, Prost o incluso Hamilton.
Incursión en otras categorías
Su debut en la serie de resistencia de Nürburgring fue más que simbólico. Participar en el “Infierno Verde” le permite no solo ganar experiencia en el circuito más complejo del mundo, sino también cumplir con los requisitos de licencia para poder aspirar en el futuro a correr las 24 Horas de Nürburgring.
Su participación, primero con un Porsche Cayman GT4 en Alemania fue estratégica. Aunque el auto estaba limitado en potencia y no podía aspirar a ganar, Verstappen demostró adaptabilidad y velocidad, marcando tiempos competitivos y completando su objetivo: sumar experiencia y credenciales fuera de la F1.
Y el sábado a bordo de un Ferrari 296 GT3 del equipo Emil Frey Racing se impuso en la penúltima cita del calendario: el 57º ADAC Barbarossapreis, que se disputó en el Nürburgring-Nordschleife, con Chris Lulham como compañero de equipo.
Verstappen ha declarado en varias ocasiones que le interesa competir en categorías de resistencia (Le Mans, WEC, 24H Nürburgring). Con su juventud y la estabilidad contractual que tiene en Red Bull, puede permitirse ampliar horizontes más allá de la Fórmula 1.
El piloto de Países Bajos No se limita a la F1. Su interés en el GT y resistencia refleja que quiere ser recordado no solo como un gran campeón de monoplazas, sino como un piloto integral, al estilo de leyendas como Fernando Alonso o Jim Clark, que brillaron en diferentes disciplinas.
Incursionar en otros campeonatos le da oxígeno mental. Tras años de dominio, competir en entornos distintos le mantiene motivado y con nuevos retos.